لوائح التبريد تستمر في التطور

عرضت ندوة Emerson عبر الإنترنت تحديثًا للمعايير الجديدة فيما يتعلق باستخدام A2Ls

مع اقترابنا من منتصف العام ، تراقب صناعة HVACR عن كثب حيث تظهر الخطوات التالية في التخفيض التدريجي العالمي لمبردات الهيدروفلوروكربون (HFC) في الأفق.تؤدي الأهداف الناشئة لإزالة الكربون إلى انخفاض في استخدام مركبات الكربون الهيدروفلورية ذات القدرة العالية على إحداث الاحترار العالمي والانتقال إلى بدائل التبريد من الجيل التالي ذات القدرة المنخفضة على إحداث الاحترار العالمي.
في مؤتمر E360 عبر الويب مؤخرًا ، قدمنا ​​مع راجان راجيندران ، نائب الرئيس العالمي للاستدامة في Emerson ، تحديثًا عن حالة لوائح المبردات وتأثيراتها على صناعتنا.من مبادرات الإلغاء التدريجي الفيدرالية والحكومية إلى معايير السلامة المتطورة التي تحكم استخدام مبردات A2L "قابلية أقل للاشتعال" ، قدمنا ​​نظرة عامة على المشهد الحالي وناقشنا الاستراتيجيات لتحقيق التخفيضات الحالية والمستقبلية لمركبات الكربون الهيدروفلورية والقدرة على إحداث الاحترار العالمي.

AIM ACT
ربما كان أهم دافع في التخفيض التدريجي لمركبات الكربون الهيدروفلورية في الولايات المتحدة هو تمرير عام 2020 لقانون الابتكار والتصنيع الأمريكي (AIM) والسلطة التي يمنحها لوكالة حماية البيئة (EPA).تقوم وكالة حماية البيئة بسن إستراتيجية تحد من العرض والطلب لمركبات الكربون الهيدروفلورية ذات القدرة العالية على إحداث الاحترار العالمي وفقًا لجدول التخفيض التدريجي المنصوص عليه في تعديل كيغالي لبروتوكول مونتريال.
بدأت الخطوة الأولى هذا العام بتخفيض بنسبة 10٪ في استهلاك وإنتاج مركبات الكربون الهيدروفلورية.ستكون الخطوة التالية هي التخفيض بنسبة 40 ٪ ، والذي سيدخل حيز التنفيذ في عام 2024 - وهو معيار يمثل أول خطوة رئيسية يتم الشعور بها في جميع قطاعات HVACR في الولايات المتحدة.تعتمد حصص إنتاج المبردات واستيرادها على تصنيف غازات التبريد المعينة ذات القدرة على إحداث الاحترار العالمي ، مما يدعم زيادة إنتاج المبردات ذات القدرة المنخفضة على إحداث الاحترار العالمي وانخفاض في توافر مركبات الكربون الهيدروفلورية ذات القدرة العالية على إحداث الاحترار العالمي.ومن ثم ، فإن قانون العرض والطلب سيرفع أسعار مركبات الكربون الهيدروفلورية ويسرع التحول إلى خيارات ذات قدرة أقل على إحداث الاحترار العالمي.كما رأينا ، تشهد صناعتنا بالفعل ارتفاعًا في أسعار مركبات الكربون الهيدروفلورية.
من ناحية الطلب ، تقترح وكالة حماية البيئة خفض استخدام مركبات الكربون الهيدروفلورية ذات القدرة العالية على إحداث الاحترار العالمي في المعدات الجديدة من خلال فرض حدود جديدة للقدرة على إحداث الاحترار العالمي في التبريد التجاري وتطبيقات تكييف الهواء.قد يؤدي ذلك إلى استعادة قواعد سياسة البدائل الجديدة الهامة (SNAP) 20 و 21 و / أو تقديم مقترحات SNAP التي تهدف إلى الموافقة على خيارات جديدة ذات قدرة منخفضة على إحداث الاحترار العالمي عندما تصبح متاحة للاستخدام في تقنيات التبريد الناشئة.
للمساعدة في تحديد حدود GWP الجديدة هذه ، طلب رعاة AIM Act مدخلات الصناعة عبر الالتماسات ، والتي أخذ العديد منها بالفعل في الاعتبار.تعمل وكالة حماية البيئة حاليًا على مسودات وضع القواعد المقترحة ، والتي نأمل أن نراها هذا العام.
تنطبق استراتيجية وكالة حماية البيئة للحد من الطلب على مركبات الكربون الهيدروفلورية أيضًا على خدمة المعدات الموجودة.يركز هذا الجانب المهم من معادلة الطلب بشكل أساسي على تقليل التسرب والتحقق والإبلاغ (على غرار اقتراح القسم 608 من وكالة حماية البيئة ، والذي وجه الأجيال السابقة من عمليات التخفيض التدريجي لغاز التبريد).تعمل وكالة حماية البيئة على توفير التفاصيل المتعلقة بإدارة مركبات الكربون الهيدروفلورية ، والتي قد تؤدي إلى استعادة القسم 608 و / أو برنامج جديد بالكامل لاستصلاح مركبات الكربون الهيدروفلورية.

صندوق أدوات HFC PHASEDOWN
كما أوضح راجان في الندوة عبر الإنترنت ، فإن التخفيض التدريجي لمركبات الكربون الهيدروفلورية موجه في النهاية نحو تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري (GHG) بناءً على آثارها البيئية المباشرة وغير المباشرة.تشير الانبعاثات المباشرة إلى إمكانية تسرب المبردات أو إطلاقها في الغلاف الجوي ؛تشير الانبعاثات غير المباشرة إلى استهلاك الطاقة لمعدات التبريد أو تكييف الهواء المصاحبة (والتي تقدر بعشرة أضعاف تأثير الانبعاثات المباشرة).
وفقًا لتقديرات AHRI ، فإن 86 ٪ من إجمالي استخدام المبردات ينبع من التبريد وتكييف الهواء ومعدات المضخات الحرارية.من ذلك ، يمكن أن يُعزى 40٪ فقط إلى تعبئة المعدات الجديدة ، بينما يستخدم 60٪ لتتصدر الأنظمة التي بها تسرب مباشر في مادة التبريد.
شارك راجان أن التحضير للخطوة التالية للتغيير في تخفيضات مركبات الكربون الهيدروفلورية في عام 2024 سيتطلب من صناعتنا الاستفادة من الاستراتيجيات الرئيسية في مجموعة أدوات التخلص التدريجي من مركبات الكربون الهيدروفلورية ، مثل إدارة المبردات وأفضل ممارسات تصميم المعدات.في الأنظمة الحالية ، سيعني ذلك زيادة التركيز على الصيانة لتقليل كل من التسريبات المباشرة والآثار البيئية غير المباشرة لأداء النظام الضعيف وكفاءة الطاقة.تشمل التوصيات الخاصة بالأنظمة الحالية ما يلي:
 الكشف عن تسرب المبردات والحد منه والقضاء عليه ؛
 إعادة التهيئة إلى مبرد منخفض القدرة على إحداث الاحترار العالمي من نفس الفئة (A1) ، مع أفضل سيناريو لاختيار المعدات التي تكون أيضًا جاهزة لـ A2L ؛و
 استرداد واستعادة غاز التبريد لاستخدامه في الخدمة (لا تنفث غاز التبريد مطلقًا أو تطلقه في الغلاف الجوي).
بالنسبة للمعدات الجديدة ، أوصى راجان باستخدام أقل بديل ممكن لإمكانية الاحترار العالمي واعتماد تقنيات نظام التبريد الناشئة التي تزيد من رسوم غاز التبريد المنخفضة.كما كان الحال مع الخيارات الأخرى منخفضة الشحن - مثل أنظمة R-290 القائمة بذاتها - فإن الهدف النهائي هو تحقيق أقصى سعة للنظام باستخدام الحد الأدنى من شحن غاز التبريد.
بالنسبة لكل من المعدات الجديدة والحالية ، من الضروري دائمًا صيانة جميع المكونات والمعدات والأنظمة وفقًا لظروف التصميم المثلى ، بما في ذلك أثناء التركيب والتشغيل والتشغيل العادي.سيؤدي القيام بذلك إلى تحسين كفاءة طاقة النظام وأدائه مع تقليل التأثيرات غير المباشرة.من خلال تنفيذ هذه الاستراتيجيات على المعدات الجديدة والحالية ، نعتقد أن صناعتنا يمكنها تحقيق تخفيضات لمركبات الكربون الهيدروفلورية إلى ما دون التخفيض التدريجي لعام 2024 - بالإضافة إلى التخفيض بنسبة 70٪ المقرر لعام 2029.
طوارئ A2L
سيتطلب تحقيق التخفيضات اللازمة لإحداث الاحترار العالمي استخدام مبردات A2L الناشئة مع تصنيف "قابلية أقل للاشتعال".هذه البدائل - من المحتمل أيضًا أن تكون من بين البدائل التي ستوافق عليها وكالة حماية البيئة قريبًا - كانت موضوعًا سريعًا لمعايير السلامة وقوانين البناء المصممة لتمكين استخدامها الآمن في التبريد التجاري.من وجهة نظر المناظر الطبيعية لغاز التبريد ، أوضح راجان أي مبردات A2L يتم تطويرها وكيفية مقارنتها بأسلافها من مركبات الكربون الهيدروفلورية من حيث القدرة على إحداث الاحترار العالمي وتقييمات السعة.